不同寻常的温暖天气导致部分去往Union Glacier营地的飞机延误，不过，许多南极大陆探索活动此刻已经开始。一名滑雪者膝盖受伤，另外一人犯下了“几乎”关键的错误。

　　Sam Cox，计划尝试2,000公里的PECS横跨，于上周早些时候启程。11月28日，他在去往极点旅行，通过首个纬度的行进后进行了更新。尽管起初遇到柔软的雪层，他每日的进展颇可圈可点。随着物资重量减少，他应该会不断加速。

　　根据他的家乡团队，Cox此时遇到了“更为适宜的状况，气温更低，狂风肆虐，令表面更为坚硬。”他通过了200公里距离。

　　25岁的美国旅行者，Jacob Myers的独立探索活动于11月18日开始，但是温暖的气温意味着降落在Union Glacier的蓝冰覆盖跑道比预想情况耗时更久。他最终在一周前出现在这里，并在11月22日迈向冰层。

　　三日后，Myers几乎丢失自己的全球卫星定位/GPS设备。设备掉落，他并未注意，继续前行40分钟。随后，他松开自己的雪橇返回寻找，这个“近乎关键错误”有惊无险，令他如释重负。

　　James Baxter在斯堪的纳维亚北极圈积累了丰富的寒冷天气旅行经历，他似乎意识到最初阶段颇为容易。不过第七日，他的左膝让其感到困扰。他休息半日，但是第二日，仅行进数公里后，他再次感到疼痛。

　　“我决定使用很短的摩擦片。这些可以更为轻松地阻止装备滑动，拖动物资前行一公里后，我不再感觉膝盖的压力。谢天谢地，”Baxtor在最近的更新中写到。

　　九日后，根据其记录仪，法国人Pierre Hedan已经完成了143公里的旅行（很棒！）。速度很慢但坚实，他继续向极点平原挺进：

　　“我感到自己关节的压力，”他表示。“我们三人今年尝试相同的探险活动，其中一人已经因为物资而出现膝盖不适。取决于我是否会采取相同的做法。”

　　她们在出发之前对物资称重，二人分别携带120公斤和110公斤物品。“我们拖动的数量相当可观，不过，根据计划，这里包括维持55日的食物和燃料，”她们在更新中表示。

　　加拿大人Patrick Bernier从Berkner岛北侧边缘去往南极点的独立探索也因为季节很晚开始而推迟。11月18日，他乘坐飞机到达Union Glacier营地，此刻，他已经通过188公里。

　　Omar Di Felice已经启程，向南极点进发，不过此刻，他的行进速度相当缓慢。南极大陆是开展自行车骑行的艰难地点，去年，Di Felice已经意识到这一点。11月29日，他与去年的经历重叠。第八日，他从Hercules小岛前行了99公里。

　　Di Felice已经面对装备失效的状况，但并非是自行车本身。他的两个气罐泄漏，需要ALE公司为其补给物资。

　　“感谢南极大陆连接各处的飞机，今日（11月29日）ALE最终送来两罐燃气，”他写到。“不过并不期待亚马逊快运般的服务。他们把其放在空无一人的地点，仅用卫星信息显示坐标。想象在广袤的白色沙漠寻找一个很小，难以得见的地点。这并不容易，我花费数个小时查看指南针和全球卫星定位/GPS设备。”

　　取决于状况，Di Felice在骑行和用自行车交替搬运/拖动雪橇之间进行选择。

　　Kustaa Piha，Anders Brotherus和向导Poppis Suomela已从Hercules小岛至南极点探险已经开始一周（他们将三次补给物资）。三人取得了出色的进展，每日滑行距离接近20公里，并通过一些有趣的发现激励自己。

　　“近日，我们尝试了炖驼鹿肉，想法是把其作为圣诞晚餐和独立日庆祝宴会的餐食，”他们在近日的更新中写到。

　　这里还有另外两支向导带领的探险活动，但是几乎没有相关信息。在Christian Styve的带领下，Lucie Porizova Vyborna将从Messner起始点去往南极点，道路长度为911公里，这比Hercules小岛的旅行距离更短。Swede Per Nordstrom将尝试从同一处起点开始一次独立，有外界支持（两次物资补给）的探索。